|| 7組團隊 × 7個全新結構方案 = 新的接合設計 ||
2022構竹林鐵新銳建築展由7組建築設計團隊帶來嶄新的結構方案，在嘉義阿里山林業鐵路沿線五座車站以「竹」為結構創造休憩空間。透過重新看待「接頭」從構築中最微小之處發展新結構模式，探索挑戰竹材應用的方法與極限。誠摯邀請您與我們一同搭乘林鐵小火車、體驗國產竹材走入現代生活的潛力。

 

活動資訊

實體展區

2022.10.30起
嘉義車庫園區（近北門車站）
竹崎車站
梨園寮車站
水社寮車站
十字路車站

竹構模型展

2022.10.30-2022.12.09
阿里山林業園區（嘉義市區）／手編工廠
每週三至週日09:00~17:00

☛竹構作品資訊全集

匯集策展理念、結構、接頭、設計圖、施工照片等豐富資訊

☛媒體報導

由Green Media 綠媒體全程跟訪，詳細報導作品創作歷程

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☛北門翼—與木製研／陳建同

北門驛最早是阿里山森林鐵路的起點車站，阿里山的原木運抵達北門驛，依照木材種類，分別轉運至貯木池或陸上貯木場，為嘉義市製材產業的重要基地。取其同音字”翼”帶有輕巧的鳥類意象，形塑出一個年輕有力量的雕塑感構造物，進而與現有車箱展示相結合。發揮竹材材料特性，以大尺度的懸臂結構呈現出月台意象，漸升的造形呈現出發的動感，引導觀者往阿里山進行竹構之旅。細部設計引用車庫園區的火車零件做為意象，發展合適竹構的特殊接頭。

☛逐雲—ROSO機器人建造實驗室／王識源+盛郁庭+盧彥臣

作品基於阿里山蜿蜒的林業鐵路，層層疊疊的樹木與林葉，陽光透過搖曳的縫隙灑落在鐵道上，人們搭乘小火車盛著微光穿梭時，靜靜感受微風的吹拂。以往竹構造多以桿狀材料為構築元素的桁架式結構，這次想要嘗試利用竹纖維的材料特性在不同結構系統，造型與材料之間進行探索，並結合藝術，電腦演算設計及數位製造，展示竹構造不同以往的樣貌。

☛竹。之境—原型結構／張家維

折之為痕，依痕為徑。
之，是代表了林鐵的象徵符號，穿梭於阿里山的山林。 之，是代表竹與竹工藝的形狀符號，深具竹子本身的形狀之美。 之，也是鐵路本身的空間符號，闡述了阿里山林鐵極具特色的之字形鐵路與折返式車站路徑。漸漸地我發現，”之”從一開始的象徵符號，開始有了空間意義。而這些”之”一開始乃源自於山林間的空間摺痕，人們依著這些摺痕慢慢地創造出了路徑。

☛螢河月台—華志聯合設計制作／陳華志+陳昀靖

穿過長長的—隧道，就來到梨園寮車站。
以螢火蟲聞名的無人招呼站又名螢河鐵道。每年4、5月的時候，遺世獨立的場景總是變得如夢似幻。因此、在失去候車功能的鐵道側，我們試圖構築一處等候場所，做為等候夜晚來臨的「月之台」。如同動畫《となりのトトロ》下雨場景中，龍貓頭上的蜂斗菜葉(フキ)，其葉子的緣側線條、或山林間隨處可見芋葉都有著與竹相同，柔韌、輕盈的特色。利用連續起伏的拱，構築出高低起伏的型態，輕觸於車站與大楠木間的空地，讓停留的人在微風吹拂、落雨聲、溫柔的光影，或等待螢火蟲出沒時，衍伸出親密的空間感受。

☛無門之門。入山門—AtelierNeoE易新設計+B群／鄭博仁

林鐵作為人為/自然之間打開如結界般山林的領域感，是緩慢逼近自然的歷程。而作為產業聚落的水社寮車站則是林鐵較早有人煙處。
林鐵給的共感，借林鐵入了自然的門，無是動詞，去掉世俗的門，才會獲得自然的門。去掉機能的門（入口意象），才會得到意念（精神）的門，提醒體驗者在林鐵之上，入了山門，自然才是真佛，藉由跨出才能見識自然。

☛林-鐵-編界—丁尺建築師事務所+ 和光接物環境.建築.設計／黃卓仁+黃介二

基地位於水社寮車站，鐵路劃過山林，彷若一道人與自然的共存邊界。
透過觀察基地，鐵道與原生竹林共存於此場域，也分別代表了人造與自然的線性元素；藉由竹工藝中常見的「輪口編織法」找出構築秩序，並將兩種線性元素以竹子編織成一片懸臂於山坡上的構造物，創造暗示人造與自然的模糊邊界與場域。藉由構造物的引導，讓人重新觀察並親近山坡的竹林風景。

☛CROSS X—本事空間製作所／謝欣曄+陳煜任+蔡易庭

十字路如其名，一直以來是人們往來的交會點。
從古時候即是部落古道交匯點、也是往阿里山的中途站，目前更是阿里山林業鐵路實質上的終點站和往阿里山的轉乘點。當地居民倚著鐵道為居，當小火車抵達車站，雖然短暫，卻是十字路最為熱鬧的時刻。希望就在這個遊客與居民聚集的十字路口，創造一個遊客想要歇腳時可以小憩的地方;也是居民們閒暇時候聊天小聚的亭子。

 

｜指導單位：行政院農業委員會林務局

｜主辦單位：社團法人臺灣竹會

｜協辦單位：阿里山林業鐵路及文化資產管理處

｜策展單位：原型結構工程顧問有限公司

｜照片攝影：原間影像／朱逸文